Çima îhtîmala şewitandina motorên elektrîkê niha ji berê zêdetir e?
1. Ji ber pêşkeftina domdar a teknolojiya însulasyonê, sêwirana motorê hem hilbera zêde û hem jî kêmbûna cildê hewce dike, da ku kapasîteya germî ya motora nû her ku diçe piçûktir û piçûktir dibe, û kapasîteya barkirinê qels û qels dibe;ji ber baştirkirina asta otomasyona hilberînê, pêdivî ye ku motor di destpêkirina pir caran, şikestin, zivirandina pêş û berevajî, û awayên barkirina guhezbar de bixebite, ku ji bo cîhaza parastina motorê hewcedariyên bilindtir derdixe pêş.Wekî din, motor xwedan qada serîlêdanê ya berfirehtir e û pir caran di hawîrdorên zehf dijwar de, wek şilbûn, germahiya bilind, toz, korozyon û rewşên din de dixebite.Digel vê yekê, di tamîrkirina motorê de û di rêveberiya amûran de kêmasî hene.Vana hemî motorên îroyîn ji berê bêtir mêldarê zirarê dikin.
Çima bandora parastinê ya amûrên parastina kevneşopî ne îdeal e?
2. Amûrên parastina motora kevneşopî bi gelemperî sîgorte û releyên germî ne.Fuse amûra parastinê ya herî zû û hêsan e ku tê bikar anîn.Di rastiyê de, sîgorte bi gelemperî ji bo parastina xeta dabînkirina hêzê û kêmkirina berfirehbûna rêza xeletiyê di bûyera xeletiyek kurt de tête bikar anîn.Ne zanistî ye ku meriv bifikire ku sîgorte dikare motorê ji kurt-circuit an zêde barkirinê biparêze.Nizanim, ev îhtîmal e ku motor ji ber têkçûna qonaxê zirarê bide motorê.Releyên germî amûrên parastina zêdebarkirina motorê yên ku herî zêde têne bikar anîn in.Lêbelê, releya termal xwedan fonksiyonek yekane, hestiyariyek kêm, xeletiyek mezin û aramiya belengaz e, ku ji hêla piraniya xebatkarên elektrîkê ve hatine nas kirin.Hemî van kêmasiyan parastina motorê nebawer dikin.Ev jî wisa ye;her çend gelek amûr bi releyên germî ve hatine saz kirin, diyardeya zirara motorê ku bandorê li hilberîna normal dike hîn jî hevpar e.
Prensîba hilbijartina parastinê?
3. Armanca hilbijartina amûra parastina motorê ne tenê ew e ku motor bikaribe bi tevahî kapasîteya xweya bargiraniyê bixebitîne, lê di heman demê de ji zirarê jî dûr bixe, û pêbaweriya pergala ajokera elektrîkê û domdariya hilberînê baştir bike.Di heman demê de, dema ku amûrek parastinê hildibijêre, divê çend faktorên nakok bêne hesibandin, ango pêbawerî, aborî, avahiyek hêsan, xebitandin û domandina hêsan, hwd. Dema ku hewcedariyên parastinê bêne bicîh kirin, pêşî amûra parastinê ya herî hêsan tê hesibandin.Tenê gava ku amûra parastinê ya hêsan nikaribe pêdiviyan bicîh bîne, an dema ku daxwazên bilindtir li ser taybetmendiyên parastinê têne danîn, serîlêdana amûra parastina tevlihev tê hesibandin.
Parastina motorê ya îdeal?
4. Parastina motorê ya îdeal ne ya herî bikêrhatî ye, ne jî ya ku jê re herî pêşkeftî tê gotin, lê divê herî pratîk be.Ji ber vê yekê çima pratîk e?Pêdivî ye ku pratîk pêbawerî, aborî, rehetî û faktorên din, bi performansa lêçûnek bilind re peyda bike.Ji ber vê yekê çi pêbawer e?Pêdivî ye ku pêbawerî pêşî pêbaweriya fonksiyonan bigire, wekî fonksiyonên têkçûna zêde û qonaxê, ku divê ji bo têkçûnên zêde û qonax ên ku di rewş, pêvajo û awayên cihêreng de çêdibin bi pêbawer tevbigerin.Ya duyemîn, pêbaweriya wê (ji ber ku parêzvan parastina yên din e, divê bi taybetî pêbaweriya wê ya bilind hebe) divê li hawîrdorên cûrbecûr dijwar xwedan adaptasyon, aramî û domdariyê be.Aborî: Sêwirana pêşkeftî, strukturek maqûl, hilberîna pispor û mezin bipejirînin, lêçûna hilberê kêm bikin, û feydeyên aborî yên pir mezin ji bikarhêneran re bînin.Rehetî: Divê di warê sazkirin, bikaranîn, verastkirin, têlkirin û hwd de bi kêmanî dişibihe relayên termal be, bi qasî ku gengaz be sade û rehet be.Ji ber vê yekê, pisporên têkildar demek dirêj pêşbînî kirin ku ji bo hêsankirina amûra parastina motora elektronîkî, pêdivî ye ku nexşeyek sêwiranê bêyî transformatorek dabînkirina hêzê (pasîf) were sêwirandin û pejirandin, û nîvconductor (wek trîstor) were bikar anîn. li şûna aktuator elektromagnetîk bi têkiliyên.pêve.Bi vî rengî, gengaz e ku meriv amûrek parastinê ya ku ji hindiktirîn hejmarek pêkhateyan pêk tê were çêkirin.Em dizanin ku çavkaniyên çalak dê bê guman berbi bêbaweriyê ve bibin.Yek ji bo xebata normal hêza xebatê hewce dike, û gava ya din ji qonaxê be, ew ê bê guman hêza xebatê winda bike.Ev nakokîyeke bêserûber e.Wekî din, pêdivî ye ku ew ji bo demek dirêj ve were xebitandin, û ew bi hêsanî ji guheztinên voltaja torê û şokên mezin ên heyî bandor dibe, û rêjeya têkçûna wê pir zêde dibe.Ji ber vê yekê, pîşesaziya parastina motorê çalak û pasîf wekî qonaxên pêşkeftina teknolojîk dihesibîne.Wekî bikarhêner, divê hilberên pasîf jî gava ku hilbijêrin pêşî bêne hesibandin.Rewşa pêşveçûna parastina motorê.
Heya nuha, parêzvanê motorê ji celebê mekanîkî di paşerojê de heya celebek elektronîkî û celebek hişmend hatî pêşve xistin, ku rasterast dikare niha, voltaj, germahî û pîvanên din ên motorê, bi hesasiyeta bilind, pêbaweriya bilind, pirjimar nîşan bide. fonksîyon, debugkirina hêsan, û celebên xeletiyên zelal piştî çalakiya parastinê., ku ne tenê zirara motorê kêm dike, lê di heman demê de dadbarkirina xeletiyê jî pir hêsan dike, ku ji hilanîna xeletiya cîhê hilberînê re dibe alîkar û dema başbûnê kurt dike.Digel vê yekê, teknolojiya tespîtkirina eccentricity motorê bi karanîna zeviya magnetîkî ya hewaya hewayê ya motorê gengaz dike ku çavdêriya rewşa cilê motorê serhêl bişopîne.Kevir meyla guheztinê ya eksentrîsîteya motorê destnîşan dike, û dikare zû cil û berg û xeleka hundurîn, çembera derve û xeletiyên din tespît bike.Tespîtkirina zû, dermankirina zû, ji bo ku ji qezayên şûştî dûr nekevin.
Dema şandinê: Avrêl-01-2022